בוראגו מכוניות קלאסיות – דגמים שכדאי להכיר
מכוניות קלאסיות של Bburago נותנות לאוסף אופי שונה לגמרי מסופרקארים חדשים. Ferrari 250 GTO, Ferrari 330 P4 ו-Renault 5 Turbo הן דוגמאות טובות לדגמים שמספרים גם סיפור של תקופה, מירוצים ועיצוב.
התשובה הקצרה
למי שמתחיל אוסף קלאסי, כדאי לבחור קודם עשור או סגנון: שנות ה-60 של Ferrari, שנות ה-80 האירופיות, או שילוב בין קלאסיקות למסלול.
Bburago Ferrari 250 GTO 1962 1:24
לחובבי Ferrari קלאסית והיסטוריית מירוצים
Bburago Ferrari 330 P4 Daytona 1967 1:24
לחובבי מירוצי סיבולת קלאסיים
Bburago Renault 5 Turbo 1982 1:24
למי שרוצה קלאסיקה אירופית שונה מ-Ferrari
As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases.
| דגם | מתאים במיוחד | מה לבדוק |
|---|---|---|
| Bburago Ferrari 250 GTO 1962 1:24 | לחובבי Ferrari קלאסית והיסטוריית מירוצים | דגם ותיק |
| Bburago Ferrari 330 P4 Daytona 1967 1:24 | לחובבי מירוצי סיבולת קלאסיים | סגנון מאוד ספציפי |
| Bburago Renault 5 Turbo 1982 1:24 | למי שרוצה קלאסיקה אירופית שונה מ-Ferrari | פחות 'יוקרתית' ויזואלית |
| Bburago Ferrari LaFerrari 1:24 | לחובבי Ferrari מודרנית שכבר הפכה לקלאסיקה של העידן ההיברידי | לא קלאסית היסטורית במובן המסורתי |
| Bburago Ferrari 488 Pista 1:24 | למי שרוצה Ferrari ספורטיבית בקנה מידה שימושי | פחות נוכחות מ-1:18 |
Bburago Ferrari 250 GTO 1962 1:24 (בוראגו פרארי 250 GTO שנת 1962 בקנה מידה 1:24)
Bburago Ferrari 250 GTO 1962 1:24 (בוראגו פרארי 250 GTO שנת 1962 בקנה מידה 1:24) — Ferrari 250 GTO היא אחת המכוניות המזוהות ביותר עם עולם האספנות, ובגרסת Bburago 1:24 היא נכנסת בקלות לתצוגה ביתית.
מתאים במיוחד: לחובבי Ferrari קלאסית והיסטוריית מירוצים
יתרונות
- עיצוב קלאסי אייקוני
- 1:24 נוח
- מתאים לאוסף היסטורי
מה לבדוק
- דגם ותיק
- הגימור פשוט יחסית לפרימיום
Bburago Ferrari 330 P4 Daytona 1967 1:24 (בוראגו פרארי 330 P4 דייטונה 1967 בקנה מידה 1:24)
Bburago Ferrari 330 P4 Daytona 1967 1:24 (בוראגו פרארי 330 P4 דייטונה 1967 בקנה מידה 1:24) — Ferrari 330 P4 מחברת בין Ferrari קלאסית לעולם המסלול ומוסיפה לתצוגה אופי של שנות השישים.
מתאים במיוחד: לחובבי מירוצי סיבולת קלאסיים
יתרונות
- מורשת מירוצים
- עיצוב ייחודי
- מתאים ליד 250 GTO
מה לבדוק
- סגנון מאוד ספציפי
- דורש תצוגה נקייה כדי לבלוט
Bburago Renault 5 Turbo 1982 1:24 (בוראגו רנו 5 טורבו 1982 בקנה מידה 1:24)
Bburago Renault 5 Turbo 1982 1:24 (בוראגו רנו 5 טורבו 1982 בקנה מידה 1:24) — Renault 5 Turbo היא מכונית אייטיז עם אופי ראלי מובהק, ולכן היא שוברת יפה רצף של סופרקארים איטלקיים.
מתאים במיוחד: למי שרוצה קלאסיקה אירופית שונה מ-Ferrari
יתרונות
- אופי שנות ה-80
- קומפקטי
- מגוון את האוסף
מה לבדוק
- פחות 'יוקרתית' ויזואלית
- עיצוב נישתי
Bburago Ferrari LaFerrari 1:24 (בוראגו פרארי לה-פרארי 1:24)
Bburago Ferrari LaFerrari 1:24 (בוראגו פרארי לה-פרארי 1:24) — LaFerrari ב-1:24 משלבת קווים מודרניים עם מעמד שכבר הפך אותה לדגם אספני מוכר מאוד.
מתאים במיוחד: לחובבי Ferrari מודרנית שכבר הפכה לקלאסיקה של העידן ההיברידי
יתרונות
- אייקונית
- קנה מידה נוח
- מתאימה להשוואה בין דורות
מה לבדוק
- לא קלאסית היסטורית במובן המסורתי
- דגם נפוץ יחסית
Bburago Ferrari 488 Pista 1:24 (בוראגו פרארי 488 פיסטה 1:24)
Bburago Ferrari 488 Pista 1:24 (בוראגו פרארי 488 פיסטה 1:24) — 488 Pista ב-1:24 נותנת איזון טוב בין גודל, נראות ונוחות תצוגה.
מתאים במיוחד: למי שרוצה Ferrari ספורטיבית בקנה מידה שימושי
יתרונות
- גודל נוח
- עיצוב Ferrari מוכר
- מתאימה לאוסף 1:24
מה לבדוק
- פחות נוכחות מ-1:18
- פרטים קטנים יותר
איך לבחור נכון?
250 GTO ו-330 P4 עובדות מצוין יחד משום שהן יוצרות קו Ferrari היסטורי ברור.
Renault 5 Turbo מוסיפה זווית אירופית שונה ומונעת מהאוסף להיראות כמו מדף Ferrari בלבד.
LaFerrari ו-488 Pista אינן 'קלאסיקות היסטוריות' כמו 250 GTO, אבל הן שימושיות כדי ליצור מעבר חזותי בין הדורות.
לפני הזמנה לישראל כדאי לבדוק בעמוד Amazon בזמן הרכישה את המוכר, עלות המשלוח, מסים אם ישנם, מדיניות ההחזרה והזמינות בפועל. המחירים והמלאי משתנים.
שאלות נפוצות
איזה דגם קלאסי כדאי להתחיל ממנו?
Ferrari 250 GTO היא נקודת פתיחה טבעית למי שאוהב Ferrari והיסטוריית מירוצים.
מה מיוחד ב-330 P4?
היא מזוהה עם עידן מירוצי הסיבולת של Ferrari בשנות השישים.
למה להוסיף Renault 5 Turbo?
היא מוסיפה אופי ראלי ושנות שמונים לאוסף.
האם 1:24 מתאים לקלאסיקות?
כן. הוא מאפשר ליצור שורה היסטורית של כמה דגמים בלי להזדקק לוויטרינה גדולה.
האם צריך לשמור את האריזה?
לא חובה, אבל לאספנים כדאי לשמור אריזה מקורית במצב טוב.
איך מנקים דגמים ישנים?
מברשת רכה ומטלית יבשה, בלי להפעיל לחץ על מראות ודלתות.
בשורה התחתונה
אוסף קלאסי טוב לא חייב להיות גדול. 250 GTO, 330 P4 ו-Renault 5 Turbo כבר נותנות שלושה סיפורים שונים — Ferrari כביש/מירוץ, סיבולת אירופית וראלי של שנות השמונים.
